信用证一旦出现不符点,银行的付款承诺就不再算数

信用证一旦出现不符点,银行的付款承诺就不再算数
张文保 更新 25 分钟阅读 2,652 阅读
本文目录
  1. 信用证到底替谁承诺了什么?
  2. 严格相符到底严到什么程度?
  3. 一套单据里,哪些字段必须逐字一致?
  4. 最常见的那几类不符点,都卡在哪一步
  5. 交单之前那一道免费预审,为什么很多人跳过?
  6. 银行有几天审单,超期不通知会怎样?
  7. 有了不符点,这笔钱还能不能收回来
  8. 怎么一眼认出信用证里的软条款?
  9. 就在今年1月1日,中国的信用证规则换了一套底座
  10. 独立性被写成了明文
  11. 不产生歧义的差异不算不符点
  12. 买方接受不符点不等于银行接受
  13. 止付令有了明确的门槛与时限
  14. 合同和条款怎么写,能把不符点提前挡掉?
  15. 这套惯例后来改了什么,又有哪些一直没动
  16. 常见问题解答
  17. 权威参考资料
摘要:信用证值钱的地方在于它把付款责任从买方身上挪到了开证行身上,而这个转移是有条件的:单据必须表面相符。一旦出现不符点,开证行的独立付款义务就解除了,你的收款重新退回到买方点不点头。这就是为什么几十美元的不符点费不值一提,真正的损失是那一刻你的保障等级掉了一整级。本文按实际发生的顺序走:银行到底承诺了什么、表面相符严到什么程度、一套单据里哪些字段必须逐字一致哪些允许用统称、7个银行日的审单期怎么算、拒付通知为什么必须一次列全、有了不符点之后改单电提担保交单转托收这四条路各自的代价,以及怎么在开证之前就把软条款挑出来。中国这边刚刚多了一套自己的规则,今年1月1日起施行的司法解释里,有两条会直接改变你和银行争执时的结果:单据之间不完全一致但不产生歧义的不算不符点,以及买方口头接受不符点对开证行没有约束力。文末列出这套惯例后来改了哪些数字,又有哪些从头到尾没动过。

做了几年外贸的人,多半都收到过银行那封措辞冷淡的电报:单据存在以下不符点,我行不予付款,单据留存听候处理。

第一反应通常是委屈。货明明按时发出去了,质量没问题,客户也确认收到了提单副本,怎么就成了不付钱的理由?第二反应是算账:不符点费一笔几十美元,好像也不多。

这两个反应都没抓住要点。信用证这个工具的全部价值,在于把付款责任从一个你不太了解的境外买家身上,挪到了一家银行身上。这个挪动是附条件的,条件就是单据相符。不符点真正的代价不是那笔手续费,是你手里的保障从银行的独立承诺,一夜之间降级成了买方的商业信用。金额没变,性质变了。

信用证到底替谁承诺了什么?

跟单信用证统一惯例里有两条根基性的条文,理解了它们,后面所有的争议都有了参照系。

第一条是独立性:信用证与作为其基础的销售合同是相互独立的交易,银行与合同完全无关,也不受其约束。哪怕合同写得清清楚楚、买方违约在先,开证行的付款义务也不因此增减。

第二条是单据性:银行处理的是单据,而不是单据所涉及的货物、服务或其他行为。开证行不去码头看货,它只看你交上来的那一叠纸。

这两条合起来给出一个常被误解的结论:银行付款不是因为你把货发对了,而是因为你把单做对了。货和单在绝大多数情况下是一致的,所以人们容易把两件事混为一谈;等到它们分开的那一天,才知道银行认的是哪一边。

反过来也成立,而且更值得记住:单据做得完美,货物却有问题,开证行照样得付款,买方只能凭合同去追货款以外的救济。信用证从来没承诺过货是好的,它只承诺了单据符合就给钱。

严格相符到底严到什么程度?

惯例给的标准是表面相符:银行以合理的谨慎审核信用证规定的所有单据,以确定其是否在表面上与信用证条款相符;单据之间表面上互不一致,即视为表面上与信用证条款不符。

这一句里有两个层次,实务上分别叫单证一致和单单一致。

单证一致,是每一份单据都要与信用证的条款对得上。单单一致,是各份单据彼此之间不能互相打架——发票上写的件数和装箱单上的件数不一样,两份单据都符合信用证,仍然构成不符点。后一种是最容易被忽略的,因为业务员通常是逐份对照信用证检查,很少把几份单据横着摆开互相比。

那么严到什么程度算严?有一个反直觉的边界值得说清楚。表面相符不等于逐字复刻,也不等于容不下任何差异。真正的判断标准是差异会不会导致歧义。

这条边界在国际惯例里是靠银行实务和判例慢慢磨出来的,而中国这边刚刚把它写成了明文。今年1月1日起施行的那份司法解释里有一款讲得很直白:信用证项下单据与信用证条款之间、单据与单据之间在表面上不完全一致,但并不导致相互之间产生歧义的,不应认定为不符点。

换句话说,把公司名称里的有限公司写成有限责任公司、把某个地址的门牌号缩写了一种写法,只要不影响识别,本身不构成拒付理由。但请注意,这是法院在事后审理时的判断尺度,不是开证行在柜台上的操作尺度。银行在七天之内要处理成百上千套单据,它的默认动作是从严;你能拿这条去说理的场合是诉讼,不是柜面。

一套单据里,哪些字段必须逐字一致?

与其背诵不符点的名称,不如把一套单据摊成一张字段矩阵,逐个字段标出它跟谁对齐、允许多大偏差。下面这张表是按实际审单顺序排的。

字段必须与什么一致容差常见踩点
受益人名称地址信用证正文公司名简写、地址换行拆分
申请人名称地址信用证正文发票抬头用了客户的贸易名
货物描述(发票)信用证逐项对应不得增减实质内容自作主张精简型号
货物描述(其他单据)可用统称,但不得与信用证抵触较宽提单上写了信用证没有的品名
金额与币种不超过信用证金额见约定的增减幅零头四舍五入超出
数量信用证数量散装货一般允许上下浮动按件计数的商品误用容差
单价信用证单价随金额条款折扣未在发票体现
唛头各单据之间一致装箱单漏印箱号区间
装运港与目的港信用证指定转运港被写成起运港
装运日期不迟于最迟装运期提单签发日与实际装船日不同
交单日期运输单据出具后规定天数内且不超效期忘了两个期限要同时满足
提单收货人与被通知人信用证指定凭指示的抬头写成了记名
提单批注清洁已装船带了包装破损的批注
运费标注与价格条件对应报价含运费却标了运费到付
保险金额发票价值加成后的金额不得低于忘了加成直接按货值投保
保险币种与信用证同币种按本币出单
保险生效日不迟于装运日补投保导致生效日在后
签署与背书信用证要求的形式提单漏背书、汇票漏签字

这张表里最值得单独拎出来的是货物描述那两行。发票上的货描必须与信用证中的描述相符,这是一条硬要求;而其他单据上的货物描述,可以使用与信用证描述不矛盾的统称。

很多不符点就出在把这两条弄反了:在提单上照抄了信用证里长达五行的完整规格,结果因为一个型号后缀的写法差异被挑出来;或者在发票上按自己的习惯把规格精简了,觉得意思一样。发票不许精简,提单不必啰嗦,这两条方向相反。

最常见的那几类不符点,都卡在哪一步

把历年遇到的不符点归拢一下,其实只有五类,而每一类的成因都在不同的环节。

类别典型表现成因环节是否可补救
时间类迟装运、迟交单、信用证已过期生产与订舱排期基本不可补救
金额数量类超支、数量超出容差、单价不符合同与开证条款脱节部分可通过改单
描述类货描不符、唛头不一致、港口写错制单可重新制单
单据缺失类份数不足、缺检验证书、缺产地证前期办证看能否补办
形式类漏签字、漏背书、保险生效日在后制单与投保多数可补救

这张表真正想说的是最后一列。时间类不符点几乎没有补救余地,而它恰恰是最常见的一类。迟装运就是迟装运,任何后补的文件都改不了提单上的日期。

所以防范的重心不应该放在制单环节。制单出的错都能重做,成本是几个小时;排期出的错做不了,成本是整套保障。收到信用证的第一天就把最迟装运期、效期、交单期这三个日期抄到生产排期表上,比后面反复校对单据管用得多。

另外有一个反直觉的现象值得记住:一套单据一旦出现一个不符点,往往会一起冒出三四个。原因不神秘——制单是一次性从同一份底稿生成的,底稿错了,所有单据一起错。这也解释了为什么拒付电报上通常列着一串而不是一条。

交单之前那一道免费预审,为什么很多人跳过?

单据从你手里到开证行手里,中间还隔着一家银行:你在国内交单的那家。它可能是被指定的议付行,也可能只是替你寄单的交单行。不管是哪一种,它收到单据之后都会先审一遍。

这一道审查是整个流程里性价比最高的环节,理由有三个。

它离你最近。发现问题当天就能通知你,你改完当天还能重新送过去,不用等电报在两个时区之间来回。它成本极低,通常含在议付或寄单的手续费里,等于不额外花钱。它的命中率还不低,因为国内银行天天看同一批客户的同一类单据,对哪些地方容易出错门儿清。

但这道审查有两个必须说清楚的边界。

第一,它不替开证行做决定。交单行审过了不等于开证行不会挑,最终的判断权在开证行手里。交单行给的是意见,不是保证,别把它当成免责依据。

第二,它挑得出来的和挑不出来的,界限很清楚。前面那张不符点分类表里,形式类和描述类它基本都能挑出来——漏签字、漏背书、货描不符、唛头不一致,这些是照着信用证逐字比对就能发现的。时间类它也能看出来,但看出来也没用,因为提单日期已经印在纸上了。

所以真正决定这道预审有没有价值的,是你什么时候把单据送过去。

送单时点预审能起的作用剩余的改单窗口
装船后立刻送形式与描述类问题全部可改充足
交单期还剩三到五天能改,但要加急重出单据紧张
交单期最后一天发现了也来不及改没有

这张表其实只说了一件事:预审的价值不在于银行有多专业,在于你留没留出反应时间。把单据卡在最后一天送去,那道审查就退化成了一次免费的坏消息通知。

金额较大或者条款复杂的证,还可以再往前挪一步:在装船之前,把打算提交的单据样张先拿给银行看一遍。有些银行提供这类正式的审证与审单咨询服务,收费不高。样张阶段发现的问题,改起来的成本是零,因为那时候还只是一张草稿。

银行有几天审单,超期不通知会怎样?

惯例给开证行、保兑行以及代其行事的指定银行的审单时间,是一段合理时间,最长不超过收到单据翌日起的7个银行日。请注意三件事:起算点是收到单据的次日、计算单位是银行营业日不是自然日、七天是上限不是标准。

如果银行决定拒付,它必须在这段期限内用电讯方式发出通知,而且这份通知有三个硬要求:说明拒付的意思、一次性列出全部不符点、说明单据是留存听候处理还是退回交单人。

一次性列全这个要求,是整套规则里对受益人最友好的一条。它意味着银行不能今天挑一个明天再挑一个,把你耗到过期。如果开证行没有按规定行事,它就丧失了宣称单据不符的权利,必须付款。

还有一个日期陷阱要单独说。惯例规定,凡是要求提交运输单据的信用证,如果没有另行约定交单期限,银行将拒绝接受迟于运输单据出具日之后21天提交的单据;而且无论如何,交单都不得迟于信用证的有效期。这是两个必须同时满足的条件。

很多人只盯着效期,忘了还有一条从装船日起算的21天。遇到效期给得很宽松、装船却很早的证,真正卡住你的往往是这21天,而不是那个看起来还很远的到期日。把两个日期都算一遍,取早的那个当内部截止线。

实务上有个动作值得养成习惯:收到拒付电报后,第一件事不是逐条辩解,而是先看两个时间戳——银行收单日和电报发出日之间隔了几个银行日,以及电报里有没有把处理方式写清楚。程序上的瑕疵有时候比实体上的争论更管用,因为它不需要说服任何人,只需要数日子。

中国这边的司法解释还补了一条关于审单依据的规定:法院审理涉及单证审查的案件,当事人有约定的按约定,没有约定的按跟单信用证统一惯例以及国际商会确定的相关标准来认定是否表面相符。这实际上把国际商会那本审单实务指南也纳入了裁判参考,对受益人是有利的,因为那本册子里对很多细节写着不构成不符点。

有了不符点,这笔钱还能不能收回来

能,但要看走哪条路,以及愿意付出什么代价。四条路的性质完全不同。

路径做法时间代价保障等级
改单重交修正单据,在效期与交单期内重新提交数小时到两天快递费与人工恢复到银行信用
电提请交单行把不符点电告开证行,请其征求申请人同意数天电报费与不符点费取决于买方点头
担保交单由交单行凭出口商出具的赔偿保证先行付款较快保证责任在自己身上有追索权
转做托收放弃信用证项下权利,改为跟单托收最慢失去银行付款承诺降为商业信用

四条路里只有第一条能真正恢复原状。只要信用证的效期和交单期还没过,改单重交永远是首选,哪怕要花快递费加急重寄。很多人一收到拒付电报就直奔第二条路去求客户,白白浪费了本来还剩几天的窗口。

第二条路叫电提,是实务里用得最多也最容易误解的一条。它的本质是:银行不再对你承担独立义务,转而去问买方要不要接受。这里有一条中国司法解释新写明的规则,值得每个外贸业务员背下来。

司法解释规定,开证行发现不符点后,可以自行决定是否联系申请人接受不符点;申请人决定是否接受,并不影响开证行最终决定是否接受。开证行向受益人明确表示接受不符点的,应当承担付款责任;而开证行拒绝接受不符点时,受益人以申请人已经接受为由要求开证行付款的,法院不予支持。

翻译成大白话:客户回邮件说我们接受不符点,这句话对银行没有约束力。真正管用的是开证行自己明确表示接受。业务员拿到客户的接受函就以为稳了,是这一行里最普遍的误判之一。要就要银行的书面确认,客户的邮件顶多算个前提。

第三条路担保交单,是拿自己的信用去换时间。银行先给钱,但保留追索权,将来开证行不付,钱要退回来还要承担费用。它适合确信买方一定会接受、只是流程需要时间的情况,不适合用来赌。

第四条路是最后的退路。转做托收之后,你和买方之间就只剩商业信用了,银行只负责传递单据和收钱。这时候唯一还剩下的保护,是不要放弃对货权的控制。

保哥接触过一家做五金件的出口商,因为一个装运期不符点被拒付,客户那边行情正好走弱,收到电提之后拖了6周才回复,最后要求降价8%才肯接受不符点。不符点让买方多了一个重新谈判的机会,这是它最贵的隐性成本。

怎么一眼认出信用证里的软条款?

前面讲的都是单据做错了怎么办。还有一类问题更麻烦:单据没做错,但信用证本身就设计成了你不可能做对的样子。这类条款通常被叫做软条款。

识别软条款不需要背清单,只需要一个判据:这个条款的履行,是不是完全在你自己的控制之内。只要答案是否,它就是软的,无论措辞多么正常。

条款样式为什么危险谈判对策
检验证书须由申请人指定人员签署,签样须与开证行留存印鉴相符签不签、签得对不对,全在买方改为独立第三方检验机构出具
装船须待申请人书面通知船名与船期不通知就无法装运,装运期照样走约定通知期限,逾期视为同意
提单收货人做成申请人抬头货权直接到买方手上改为凭指示并背书
信用证暂不生效,待另行通知形式上开了,实质上没开拒绝接受,要求开立生效的证
某单据须由开证行认可的机构出具认可标准不透明要求列明具体机构名称

软条款的处理时机只有一个:收到信用证的当天,货还没开始做的时候。那时你还有筹码,可以要求改证;等货做好了、装期临近了再提,等于把刀递给对方。

惯例本身也提供了一点保护。它规定,如果信用证要求提交由第一流、著名、合格、独立、正式、有资格、当地这类含糊措辞界定的单据出具人所出具的单据,银行将接受任何出具人出具的单据。这条把一部分模糊限定给废掉了,但它管不了指名道姓写着由申请人签署的那些。

就在今年1月1日,中国的信用证规则换了一套底座

前面已经引了好几次那份司法解释。它值得单独用一节讲清楚,因为它把一件事从惯例层面提升到了法律层面:在中国的法院里打信用证官司,从此有了一套明确的、成文的裁判规则。

这份文件是最高人民法院审判委员会在去年10月通过的,从今年1月1日起施行,一共18条。对出口商真正有影响的是这么几条。

独立性被写成了明文

规定明确,开证行作出付款承诺后,只要单据表面相符,就应当在信用证规定的期限内付款;当事人以基础交易提出抗辩的,法院不予支持。这一条堵死了买方拿合同纠纷来拖延银行付款的路,除非构成信用证欺诈。

不产生歧义的差异不算不符点

前面提过这一款,它是全篇对受益人最友好的规定。以往在国内诉讼中,双方对某个细微差异算不算不符点各执一词,法官也缺乏统一尺度;现在有了明文,判断标准落在会不会产生歧义上,而不是像不像。

买方接受不符点不等于银行接受

同样在前面讲过,但值得再强调一次,因为它纠正的是一个极其普遍的操作习惯。以后跟客户沟通不符点的时候,要的是开证行的确认,不是客户的邮件。

止付令有了明确的门槛与时限

信用证欺诈是独立性原则唯一的例外。规定列举了四种构成欺诈的情形,包括受益人伪造单据或者提交内容虚假的单据、恶意不交付货物或者交付无价值的货物、与申请人或第三方串通提交假单据而无真实基础交易。

发现这些情形并且认为会造成难以弥补的损害时,可以向法院申请中止支付。法院受理后必须在48小时内作出裁定,裁定中止的立即执行;当事人有异议的,可以在裁定书送达之日起10日内向上一级法院申请复议,复议期间不停止执行。

申请止付的门槛不低,要同时满足五个条件,其中一条是申请人必须提供可靠、充分的担保。这道担保门槛的存在,是为了防止止付被滥用成一种赖账手段。

还有四种情形即便认定存在欺诈也不能止付:开证行的指定人或授权人已按指令善意付款、开证行或其指定人已对票据善意承兑、保兑行已善意履行付款、议付行已善意议付。这四条保护的是善意第三方,也正是议付行敢于给出口商叙做押汇的制度基础。

条款主题对出口商的实际意义
独立性与基础交易抗辩买方拿合同纠纷拖银行付款,法院不支持
不产生歧义的差异细微不一致有了明确的免责空间
开证行独立审单权要银行的书面接受,不要客户的口头承诺
止付48小时裁定被恶意止付时,救济窗口是明确的
善意议付不受止付影响叙做押汇的银行有保护,融资才做得起来

合同和条款怎么写,能把不符点提前挡掉?

不符点的防线在前面,不在后面。真正有效的动作有五个,全都发生在装运之前。

第一,签合同的时候就把将来的单据条款谈定。哪些单据、各几份、由谁出具、有没有需要认证的、检验由谁做,这些在合同阶段谈是商务问题,到了信用证阶段谈就是求人改证。这一步和报价用哪个贸易术语是连着的——术语决定了运输和保险由谁安排,也就决定了提单和保险单该由谁出、写成什么样,这条线在贸易术语的费用边界与风险转移里单独拆过。

第二,收到信用证的当天做一次审证,出一张单页清单。上面只写六样东西:最迟装运期、效期、交单期、需要提交的单据清单、含糊或不可控的条款、以及金额与数量的容差。这张纸做完,绝大多数问题在这一刻就暴露了。

第三,把三个日期抄进生产排期表,并且倒推出一个内部截止日。时间类不符点没有补救办法,只能靠提前量。

第四,制单用同一份底稿生成,但校对要横着来。先各自对信用证,再把所有单据摊开互相比唛头、件数、重量、货描。前面说过,单单不一致是最容易漏的一类。

第五,报关和商检的口径要和单据一致。报关单上的商品名称、编码和单据上的货物描述如果对不上,麻烦不只出在银行这一头,还可能牵连退税和核销。归类判断怎么做、税号又连带影响哪几件事,在归类总规则的先后顺序那篇里讲得比较细。

保哥见过一家做女装的出口商,把这五步压缩成一张贴在办公室墙上的表格,每张证进来填一行,全年不符点率从30%以上降到个位数。方法一点不高明,管用的原因只是把检查从记忆变成了动作。

这套惯例后来改了什么,又有哪些一直没动

上面讲的规则和实务,是眼下这一刻的样子。往后二十年里,这套体系改了不少数字,也有一批东西原封不动。分开看才知道哪些值得花时间记。

先说改了的。跟单信用证统一惯例在2006年10月由国际商会银行委员会通过了新的一版,2007年7月1日起施行,条文从49条精简到39条。改动最大的两处都在审单环节:审单期限从合理时间不超过7个银行日改成了最多5个银行日,合理时间这个说法被彻底删掉;不符点的处理与拒付通知的要求也重写了一遍,措辞更严密。

配套的审单实务指南跟着换了版本,后来又修订过若干次,成为银行柜面判断细节的实际依据。电子交单的补充规则也从最初的版本一路升级,把电子记录的提交、审核和不符点处理都写了进去。

中国这一头的变化更大。出口收汇核销制度在2012年8月1日被取消,从那天起报关出口的货物在申报退税时不再需要提交核销单,逐笔核销改成了非现场总量核查,单证流程少了一整块。那份信用证司法解释本身也在2020年12月做过一次修正,把法律依据从原来的几部法律换成了民法典,实体规则基本保持原样。

更根本的变化在结算方式的版图上。跨境电商和第三方支付把中小额订单的结算成本压到很低,信用证在中小额贸易里的份额一路下滑,如今主要留在大额、长周期、买方所在国风险较高的交易上。信用证没有过时,只是退回到了它真正不可替代的那块地盘。

再说没变的。独立性原则没变,银行只认单据不认货没变,单证一致与单单一致这两条审单主线没变,一次性列全不符点的要求没变,发票货描必须相符而其他单据可用统称这条也没变。软条款的识别判据更是一个字都不用改,因为它本来就不是规则,是常识。

所以这套东西真正值得花时间的,是审单的逻辑而不是具体的天数。天数会改,逻辑不会。把哪些字段要对齐、差异到什么程度算歧义、拒付通知要满足哪几个条件这三件事想透,换到任何一个版本的惯例下都还成立。

常见问题解答

问:不符点费才几十美元,为什么大家这么紧张?

因为损失不在那笔费用上。信用证的价值是把付款责任从买方挪到开证行,这个转移的条件是单据相符。一旦有不符点,开证行的独立付款义务解除,能不能收到钱重新取决于买方点不点头。金额没变,保障等级掉了一整级。买方如果正好遇到行情走弱,这就成了一个重新谈价的机会,实际损失往往是货款的几个点,远超那笔手续费。

问:客户已经回邮件说接受不符点,是不是就安全了?

不安全。按中国的司法解释,申请人决定是否接受不符点,并不影响开证行最终决定是否接受;开证行拒绝接受时,受益人拿申请人已接受作为理由要求开证行付款,法院不予支持。真正有效的是开证行向受益人明确表示接受,那时它才承担付款责任。所以要的是银行的书面确认,客户的邮件只是让银行去问的前提。

问:单据上的公司名称写法和信用证略有出入,一定构成不符点吗?

不一定。判断标准是这个差异会不会导致歧义。司法解释明确写着,单据与信用证条款之间、单据与单据之间表面上不完全一致,但并不导致相互之间产生歧义的,不应认定为不符点。但要注意适用场合:这是法院事后审理的尺度,不是银行柜面的操作尺度。银行在期限内要处理大量单据,默认从严,所以制单时仍然要按完全一致去做。

问:发票和提单上的货物描述,能不能都写简单点?

方向是相反的。发票上的货物描述必须与信用证中的描述相符,不能自作主张精简;其他单据上的描述可以使用与信用证不矛盾的统称,不必照抄那一长串规格。实务里两种错都常见:提单照抄全文导致某个后缀被挑出来,或者发票精简了觉得意思一样。记住发票不许精简、提单不必啰嗦这两句就够了。

问:银行审单到底有几天,超期不通知有什么后果?

期限是一段合理时间,最长不超过收到单据翌日起的7个银行日,注意起算点是次日、单位是银行营业日。银行决定拒付必须在期限内用电讯方式通知,说明拒付、一次性列出全部不符点、并说明单据是留存还是退回。银行如果没有按规定行事,就丧失了宣称单据不符的权利,必须付款。收到拒付电报先数日子、再看格式,程序瑕疵有时比实体争论更管用。

问:怎么判断一份信用证里有没有软条款?

只用一个判据:这个条款的履行是不是完全在你自己的控制之内。答案是否,它就是软的,措辞看起来多正常都一样。典型的有检验证书须由买方指定人员签署且签样须与银行留存印鉴相符、装船须待买方书面通知船名船期、信用证暂不生效待另行通知。处理时机只有收到信用证的当天,货还没开做的时候,那时才有筹码要求改证。

问:被拒付之后,改单重交和请客户接受,先走哪一条?

只要信用证的效期和交单期还没过,一律先改单重交,因为只有这条路能把保障恢复到银行信用。很多人一收到拒付就直奔客户去求接受,白白浪费了本来还剩的窗口。改单来不及或者不符点无法修正(比如迟装运),才轮到请开证行征求买方意见,再往后是担保交单和转做托收,保障等级依次下降。

问:什么情况下法院会中止支付信用证项下的款项?

只有构成信用证欺诈才可以,包括受益人伪造单据或提交内容虚假的单据、恶意不交付货物或交付无价值的货物、与申请人或第三方串通提交假单据而没有真实基础交易等情形。申请止付要同时满足五个条件,其中包括提供可靠充分的担保。法院受理后须在48小时内裁定,有异议的可在送达之日起10日内申请复议,复议期间不停止执行。已经善意付款、善意承兑、善意保兑或善意议付的,不在止付范围内。

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